情景意识分级量表
将有关情景意识分级技术测量方法的所有项目和项目内容（情景不稳定性、情景复杂度、情景变化性、唤醒程度、注意力集中性、关注重点、剩余心理容量、信息数量、情景熟悉程度）解释以及该情景意识中某一部分的等级进行结合，制作成情景意识部分分级量表。可以将此表用于情景意识部分分级内容的释义，也可将此表应用于调查问卷的制作。
对参与者的数据采集
对2020名参与情景意识分级测量的管制员和见习管制员的调查问卷进行数据综合整理，最后整理出各名参与者的总理解值、总需求值和总资源值，以便于下一步的数据综合计算。
（1）调查问卷数据收集
表4.3 调查问卷数据收集
|
参与者/情景分级 |
情景不稳定性 |
情景复杂度 |
情景变化性 |
唤醒程度 |
注意力集中性 |
关注重点 |
剩余心理容量 |
信息数量 |
情景熟悉程度 |
|
参与者1 |
6 |
5 |
4 |
6 |
5 |
5 |
4 |
4 |
3 |
|
参与者2 |
5 |
5 |
5 |
4 |
7 |
6 |
6 |
6 |
2 |
|
参与者3 |
5 |
4 |
3 |
4 |
4 |
4 |
6 |
4 |
2 |
|
参与者4 |
4 |
4 |
3 |
5 |
5 |
5 |
7 |
5 |
2 |
|
参与者5 |
3 |
3 |
2 |
7 |
6 |
6 |
6 |
5 |
6 |
|
参与者6 |
7 |
7 |
6 |
4 |
3 |
3 |
4 |
4 |
1 |
|
参与者7 |
3 |
2 |
2 |
4 |
5 |
3 |
5 |
4 |
2 |
|
参与者8 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
3 |
5 |
4 |
2 |
|
参与者9 |
3 |
3 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
3 |
|
参与者10 |
1 |
2 |
2 |
5 |
6 |
6 |
6 |
5 |
6 |
|
参与者11 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
6 |
5 |
4 |
|
参与者12 |
4 |
5 |
5 |
4 |
4 |
2 |
1 |
2 |
1 |
|
参与者13 |
5 |
5 |
3 |
6 |
6 |
4 |
5 |
6 |
2 |
|
参与者14 |
4 |
6 |
3 |
5 |
5 |
4 |
5 |
4 |
3 |
|
参与者15 |
3 |
3 |
2 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
2 |
|
参与者16 |
1 |
1 |
1 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
参与者17 |
6 |
6 |
6 |
3 |
3 |
3 |
2 |
2 |
2 |
|
参与者18 |
5 |
6 |
5 |
5 |
4 |
5 |
4 |
6 |
4 |
|
参与者19 |
2 |
2 |
3 |
4 |
5 |
4 |
5 |
4 |
4 |
|
参与者20 |
2 |
1 |
2 |
6 |
7 |
7 |
7 |
6 |
6 |
（2）对参与者的数据综合处理
表4.4 参与者数据综合处理
|
参与者/项目 |
总需求值（D） |
总资源值(S) |
总理解值(U) |
|
参与者1 |
15 |
20 |
7 |
|
参与者2 |
15 |
23 |
8 |
|
参与者3 |
12 |
18 |
6 |
|
参与者4 |
11 |
22 |
7 |
|
参与者5 |
8 |
25 |
11 |
|
参与者6 |
20 |
14 |
5 |
|
参与者7 |
7 |
17 |
6 |
|
参与者8 |
6 |
15 |
6 |
|
参与者9 |
8 |
15 |
8 |
|
参与者10 |
5 |
23 |
11 |
|
参与者11 |
15 |
25 |
9 |
|
参与者12 |
14 |
11 |
3 |
|
参与者13 |
13 |
21 |
8 |
|
参与者14 |
13 |
19 |
7 |
|
参与者15 |
8 |
18 |
7 |
|
参与者16 |
3 |
28 |
14 |
|
参与者17 |
18 |
11 |
4 |
|
参与者18 |
16 |
18 |
10 |
|
参与者19 |
7 |
18 |
8 |
|
参与者20 |
5 |
27 |
12 |
（3）计算参与者的SART得分
利用公式SA=U-(D-S)计算得：
表4.5 参与者的SART得分
|
参与者/SA值 |
SA值 |
|
参与者1 |
12 |
|
参与者2 |
16 |
|
参与者3 |
12 |
|
参与者4 |
18 |
|
参与者5 |
28 |
|
参与者6 |
-1 |
|
参与者7 |
16 |
|
参与者8 |
15 |
|
参与者9 |
15 |
|
参与者10 |
29 |
|
参与者11 |
19 |
|
参与者12 |
0 |
|
参与者13 |
16 |
|
参与者14 |
13 |
|
参与者15 |
17 |
|
参与者16 |
39 |
|
参与者17 |
-3 |
|
参与者18 |
12 |
|
参与者19 |
19 |
|
参与者20 |
34 |
根据各个参与者所测得的情景意识量值可以看出各个参与者的情景意识等级高低。在实际的空中交通管制工作中，管制员情境意识的高低反映管制员对工作情境中事件或信息的敏感性程度，这种敏感性受限于操作者已有的经验及目标的激活、知识等因素。操作者越能够准确地、快速识别情境中的动态变化的信息或事件，理解其意义，并预测可能的发展，就越具有良好的情境意识，这是情境意识概念提出的原始依据。从理论上讲，若操作者具有良好的情境意识，也就能更准确、更快的对情境中出现的事件做出反应。因此，基于内在管制情境中的事件，根据操作者对事件的反应来测量情境意识，是存在理论基础的。本实验结果表明，在少量与大量航空器的条件下或天气好与天气坏的气象条件下，被试者对滑行可能发生的冲突事件觉察意识存在显著差异，说明分级测量情境意识测量方法表现出较好的意识性。
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